Ниссан скайлайн как в форсаже 2
Nissan Skyline GTR-34
Для съёмок «Форсажа» автомобиль ввезли в США без двигателя, но после завершения картины спорткар так и не удалось легализовать по те сторону океана. Какое-то время знаменитое купе простояло на спецстоянке пограничной службы США, но после длительной судебной тяжбы власти дали добро на вывоз машины. Синее купе модернизировано в соответствии с пожеланиями Пола Уокера. От исходного Skyline GT-R машина отличается обвесом, улучшенной системой охлаждения, титановым каркасом безопасности, кастомными колёсами, модернизированными тормозами и подвеской, креслами-ковшами, спортивным рулём Momo , а также медиасистемой Sony. Тюнинг отнюдь не номинальный: по оценкам аукционного дома Skyline GT-R из «Форсажа» развивает до лошадиных сил: почти вдвое больше, чем исходное купе.
Мы все помним этот Ниссан. Суперкар появляется в самом начале фильма, когда он участвовал в уличной гонке с другими ее участниками: Оранж Джулиус, Суши и Слэп Джек. У меня была Toyota Supra из первой части фильма, я захотел купить что-то новое. Пол в одном из интервью говорил, что он купил эту машину, однако официально Ниссан не принадлежал ему, это было что-то вроде тест-драйва. Я следил за этим автомобилем и намеревался его купить после тест драйва.
Если вам не удалось приобрести знаковые автомобили из фильмов «Форсаж 4» — «Шевроле» Вина Дизеля или Supra Пола Уокера, то возможно вам стоит обратить внимание на другое интересное предложение. Этот легендарный автомобиль, стоимостью в 6 миллиардов долларов, попадёт на аукцион в связи с выпуском десятой части франшизы. Вы будете иметь уникальную возможность увидеть премьеру нового фильма в том же автомобиле, которым управлял выдающийся Пол Уокер — синем Nissan Skyline, украшенной множеством номерных знаков и прекрасных моментов, связанных с ней и семьёй великого актёра. Чтобы избежать разночтений, стоит уточнить, что для съёмок фильма «Форсаж» было использовано несколько автомобилей Nissan Skyline R34, но только этот GT-R был забронирован под главную роль. Остальные использованные автомобили были меньших модификаций GT и GT-T, которые были переделаны, чтобы напоминать оригинал. Помимо выбора узнаваемого цвета Bayside Blue, он, как говорят, предложил свои собственные модификации, среди которых были установленные спереди интеркулер Turbonetics, пружины Nismo, система выхлопных газов NE-1, ограничитель качения, дугообразная титановая стойка, диски Volk Racing RE30 19 дюймов, тормозная система Rotora с 6-поршневыми передними и 4-поршневыми задними суппортами, а также передний бампер и боковые «юбки» в исполнении Nismo версии II.
