Съемник колпачков своими руками
Съемники/установщики поршневых колец, колпачков, уплотнений, шкивов
Инерционный съемник используется для снятия маслосъемных колпачков различного диаметра от 10 до 19 мм. Использование съемника маслосъемных колпачков позволяет легко и без труда произвести замену маслоотражающего уплотнения различных двигателей разной конструкции. Инерционный съемник маслосъемных колпачков - Назначение инерционного съемника: демонтаж маслосъемных колпачков уплотнений штока клапана. Предварительную стоимость доставки можно рассчитать в карточке товара, нажав на кнопку "Рассчитать доставку".
Маслосъемные колпачки - элементы в газораспределительной системе двигателя, которые подвергаются сильному и быстрому износу. Их замена вызывает у автовладельцев и автомехаников определенные трудности. Внутри корпуса расположена втулка и пружина, которая плотно охватывает кольцевое резиновое уплотнение данной запчасти. Она нужна для фиксации металлической и резиновой части колпачка и его прижатия к клапану. Также этот механизм предотвращает протекание масла. Если был использован фторкаучук или акриловый - детали будут обладать довольно высоким уплотнением и медленнее изнашиваться, а если они сделаны из фторопласта - запчасти будут менее эффективны к использованию.
- Предварительную стоимость доставки можно рассчитать в карточке товара, нажав на кнопку "Рассчитать доставку". Окончательный расчет будет произведен на станице оформления заказа.
- Инструменты, аксессуары, оборудование, такелаж и многое другое.
- Аспираторы, золотники и колпачки в Санкт-Петербурге у дилера с официальной гарантией от производителей. Цены, продажа и доставка по России.
- Немаловажный момент в ремонте двигателя — минимальные трудозатраты и время, а также повышение качества труда.
- Сравнение товаров 0.
- Исключение слов Введите минус перед словом, которое нужно исключить.
Внешним признаком износа маслосъемных колпачков сальников клапанов является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы при пуске двигателя после продолжительной стоянки или при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. Причем, постоянное дымление обычно не наблюдается. Также, косвенными признаками является увеличенный расход масла, замасленные электроды свечей зажигания, масляные подтеки на клапанах. Аналогичные признаки наблюдаются и при соскакивании колпачков с посадочных мест направляющих втулок клапанов. Заменить колпачки можно без снятия головки блока цилиндров. Целесообразнее эту операцию проводить совместно с заменой деталей ГРМ или при плановой настройке тепловых зазоров клапанов.
